将可实现一路绿灯放行，确保直行车流迅速通过

    在前日上午市人大破解交通难专题视察组沿途视察湖滨南路交通状况时，市交通改善办的同志向大家介绍这一路段已试行的交通信号“绿波带”，引起代表们的极大兴趣。

    已试行的该路段起于湖滨南路的湖东路口（福联路口），通过后埭溪路口，止于湖中路口。将这3个相邻路口的交通信号“串联”管控，在保持一定车速、支线干扰少的前提下，将可实现一路绿灯放行，确保直行车流迅速通过。这种变单点式信号控制为区域性交通信号智能化管理的做法，是向科技要效益的又一可喜尝试。据称，在取得经验、总结完善的基础上，这种做法将逐步在中心城市区各主干道推开。

    据称，金尚路也是交通信号智能控制的受益路段。今年以来，通过实行交叉口限左、增设人行天桥、交通信号智能控制等措施，金尚路高峰期的交通拥堵状况得到有效的缓解，平峰期车速由改善前的15公里/小时－25公里/小时，提高为改善后的40公里/小时－50公里/小时。进行联网控制的是金尚路谊爱路口至坊钟路口之间的9座交通信号。

    自去年10月对中心城区交通实施综合改善工作以来，一系列大中型的交通建设工程均已动工兴建，城市交通主干网建设蓝图已绘就、并已付诸实施。近期，交通改善工作将实现的目标是：中心城区平均车速增加10%、公交分担率、公交运行速度分别增加5%、15%，提高8条主干线的通行能力。

    为适当减少人行斑马线和红绿灯，在主干道上行人过街需求较多的地段，有28座人行天桥在建设中。

    自今年5月以来，我市对18条公交线路进行整合，降低了公交重复率，仅厦禾路段的公交重复率就从原来的51条下降到36条，公交区域换乘制逐步推进，公交线网结构获得优化。