集美大桥、杏林大桥今年内通车，翔安隧道预计明年通车，厦门不少有车族开始关注它们的收费标准。许多市民来电咨询，新增3条出岛通道，年费是否会上涨？

　　昨天，记者采访有关部门获悉，集美大桥、杏林大桥、翔安隧道的收费标准和模式，目前还未最后敲定。不过，有关人士透露，理论上说，新增3条通道的收费模式应该和现行模式一样，厦门籍车辆收取年费，外地车辆可以自主选择缴纳年费，也可以现金按次收费，按次缴费标准和厦门大桥、海沧大桥一样。至于年费标准，预计近年内不会调整。

　　2005年9月1日起，厦门开始实施贷款道路（公路）车辆通行费改革，即贷款路实行年费制。在厦门市登记上牌的机动车辆统一缴纳年费，外地车辆可以自主选择缴纳年费，其他车辆则由现金道按次缴纳通行费。

　　有关人士介绍，不少市民把年费制误认为是“两桥年费”，其实年费制是指贷款道路车辆通行年费。除了厦门大桥和海沧大桥外，还包括成功大道、环岛路、国道324线厦门段、翔安大道、省道201水浏线等贷款道路，以及未来将要通车的集美大桥、杏林公铁大桥、翔安隧道的收费。

　　他透露，厦门新增的3条出岛通道通车后，有车族每年缴纳的年费预计不会改变，这一标准近年内应该都不会变化。新增3条通道通车几年后，政府有关部门可能会对大桥、隧道的车流量、通行情况等进行评价，根据国家相关规定，考虑厦门的实际情况，酌情调整年费标准。至于是提高还是降低年费标准，这还很难预测，但调整会以“尽量为市民让利”为原则。据悉，厦门贷款道路年费制改革后，每年让利1亿多元，大大减轻了多数市民的负担。