对于吴老师来讲，集美大桥的通车彻底地淡化了他对行政区划的感觉，好像泉州、厦门是同一座城市。用他的话来说就是：“好像在厦门不会刻意去分思明区和湖里区一样。”

    吴老师是泉州七中的数学老师，妻子做生意，夫妻俩都有车。因为爱上厦门的居住环境，几年前，他在厦门国际会展中心附近买了一套房子，装修得很好，本来准备常来厦门住。由于大桥经常堵车，夫妻俩经常抱怨把时间耗在路上，因此房子老关着，主要住在泉州。

    吴老师告诉记者，他一直特别关注集美大桥的工程进展。他说，通车后可以直接通过集美大桥快速进入五缘湾，然后进入环岛路，可以很快到家。而以前，他必须通过拥挤的厦门大桥，慢吞吞地经过许多红绿灯，再从金尚路转到会展中心。他估计，以后可至少省掉35分钟，从而实现厦门的家到泉州的家“一个小时生活圈”。

    吴太太高兴地说，一个小时经济生活圈真正形成后，她准备把自己的贸易公司搬到厦门来；未来，翔安隧道通车后，对泉州南部的经济辐射和带动将更明显。

    交通改变了吴老师的生活，也改变了他的心理距离，从而模糊了他对行政区划的概念。在他看来，泉州与厦门越来越是一家人了。他说，要不是手机异地收漫游费、进出两地高速收费的提醒，他经常感觉和厦门人同住在一个城市里。

    对于许多工作在泉州，住在厦门，或者是总部贸易公司设在厦门，工厂制造设在泉州的老板来讲，集美大桥的通车意味着两地经济的融合加快了。

    七匹狼公司的一名工作人员说，集美大桥通车后，他们带客人到晋江制造基地参观就更方便了。许多惠安在厦石材贸易公司也有同感，交通方便意味着效率的提高，许多客户上午去工厂参观，中午就可回厦门吃饭。

    泉州天衡律师事务所的许多律师是厦门人，他们工作在泉州，而家在厦门。陈律师告诉记者，过去每个周末回家，他总不忘看着工程进展，期待集美大桥早日通车。

    他认为，交通的改善，特别是桥梁的建设，让厦门的经济辐射能力进一步增强，必将推动厦门新一轮经济的发展，也必将凸显海西经济的龙头地位，使区域经济的分工协作更加明显。